שערים לבית ולחניה — מדריך בחירה מלא
עודכן: לפני יום אחד (1)
שער טוב לבית או לחניה נבחר לפי שלושה נתונים: כמה מקום יש לפתיחה, מה עובר דרכו (רכב, אנשים או שניהם) ואיזה חומר מתאים לסביבה. במדריך תמצאו השוואה בין שער הזזה, שער כנף ופשפש, בחירה בין ברזל לאלומיניום, שיקולי מנוע חשמלי וכל מה שמשפיע על המחיר ועל איכות ההתקנה.
איך בוחרים שער לבית: שלוש שאלות לפני כל שרטוט
רוב הטעויות בשערים לא נולדות במפעל אלא בשלב ההחלטה. בעל בית רואה שער יפה אצל שכן, מבקש "אותו דבר", ורק אחרי ההתקנה מגלה שהשער פוגע בעציץ, שהמנוע מתקשה בשיפוע או שהרכב לא נכנס בזווית נוחה. לכן, לפני שמדברים על דגם או צבע, כדאי לענות על שלוש שאלות פשוטות.
מה עובר דרך הפתח? פתח לרכב דורש רוחב נטו שמאפשר כניסה בזווית, לא רק ברוחב הרכב עצמו. פתח להולכי רגל צריך להיות נוח לעגלה, לאופניים ולפח אשפה.
כמה מקום פנוי יש? שער כנף צריך רדיוס פתיחה פנוי פנימה, ושער הזזה צריך קיר או גדר ישרים לאורך כל רוחב הפתח ועוד תוספת לאיזון.
באיזו סביבה השער יעמוד? בית קרוב לים, חצר שמושקית כל יום או חניה מוצלת ולחה – כל אחד מהם משנה את בחירת החומר ואת שיטת ההגנה מפני קורוזיה.
כשהתשובות ברורות, הבחירה בין סוגי השערים כמעט עושה את עצמה. מה שנשאר הוא עיצוב, פרטים וביצוע נכון.
סוגי שערים לחניה ולחצר – השוואה מעשית
שער הזזה
השער נע לצד, במקביל לגדר. הוא אינו תופס מקום בחצר או במדרכה, ולכן מתאים לחניות קצרות, לשבילי כניסה בשיפוע ולמקומות שבהם רכב חונה מיד מאחורי השער. התנאי הוא קטע גדר או קיר ישר באורך מספיק שאליו השער "נכנס". בגרסה עם מסילה בקרקע צריך לשמור על המסילה נקייה, ובגרסה התלויה, ללא מסילה, השער נשען על גלגלות בבסיס ודורש זנב איזון ויסוד מתוכנן. הרחבה מלאה נמצאת במדריך על שער הזזה ושער נגרר.
שער כנף ושער דו-כנפי
השער נפתח על צירים, כמו דלת. זה הפתרון הקלאסי, הפשוט ביותר מבחינה מכנית, והוא נראה מצוין בבתים בסגנון כפרי או קלאסי. החיסרון הוא שטח הפתיחה: כנף של שני מטרים צריכה שני מטרים פנויים לאורך כל הקשת. בשביל עם שיפוע כלפי מעלה הכנף עלולה להיתקע בקרקע. פירוט על סוגי צירים, עצירות וחלוקה לשתי כנפיים תמצאו במדריך שער כנף ושער דו-כנפי.
פשפש – שער להולכי רגל
גם בבית עם שער חניה חשמלי כדאי מאוד פשפש נפרד. הוא חוסך הפעלה של שער כבד בכל פעם שמישהו יוצא לטייל עם הכלב, מאפשר לשליחים להגיע לדלת בלי לפתוח את החניה, ומאפשר לשלב אינטרקום, מנעול חשמלי ותיבת דואר. על תכנון נכון שלו כתבנו במדריך שער כניסה להולכי רגל.
שער חשמלי
חשמלי אינו סוג שער אלא תוספת: כמעט כל שער הזזה או כנף אפשר למנע. ההחלטה על מנוע משפיעה עוד בשלב התכנון, כי היא קובעת את חוזק המבנה, את מיקום עמודי התמיכה ואת הכנת הצנרת לחשמל.
ברזל או אלומיניום – איזה חומר מתאים לשער שלכם
ההבדל בין החומרים אינו רק במראה. ברזל (פלדה) חזק מאוד ומאפשר מפתחים רחבים, עיטורים, חיתוכי לייזר ומראה מסיבי. הוא כבד יותר ולכן דורש צירים, גלגלות ומנוע בהתאם, ובעיקר – הגנה רצינית מפני חלודה. אלומיניום קל, אינו מחליד, ומגיע במגוון פרופילים כמו סלאטים, רפפות ומראה דמוי עץ. הוא פחות מתאים לעיטורים מסורתיים ובמפתחים גדולים נדרש תכנון חיזוקים נכון.
ברזל מתאים כשרוצים שער מעוצב, חזק במיוחד, עם מוטות, עיטורים או פח מלא, וכשמוכנים להשקיע בגלוון ובצביעה בתנור. ראו גם שערי ברזל מעוצבים.
אלומיניום מתאים כשרוצים פרטיות מלאה במראה עכשווי, תחזוקה מינימלית, ועמידות טובה גם בקרבת הים. הרחבה במדריך שערי אלומיניום.
שילוב – שלד פלדה מגולוון עם חיפוי אלומיניום הוא פתרון נפוץ לשערים רחבים שצריכים גם חוזק וגם מראה נקי.
אם הבית נמצא קרוב לחוף, השיקולים משתנים עוד יותר. כדאי לקרוא את המדריך ברזל ואלומיניום ליד הים לפני ההחלטה.
הגנה מפני חלודה וגימור: מה קובע כמה שנים השער ייראה טוב
שער עומד בשמש, בגשם ובהשקיה, וסופג מכות קטנות מרכבים ומאופניים. בשער ברזל, הגימור הוא החלק החשוב ביותר באורך החיים שלו. צבע רגיל במברשת מתקלף תוך זמן קצר יחסית, במיוחד בפינות ובריתוכים. שני הפתרונות המקצועיים הם גלוון חם, שבו הברזל נטבל באבץ מותך ומקבל שכבת הגנה שנכנסת לכל חור וחריץ, וצביעה אלקטרוסטטית בתנור, שבה אבקת צבע נשרפת על המתכת ויוצרת שכבה אחידה וקשה. השילוב של שניהם נחשב להגנה הטובה ביותר לחוץ.
באלומיניום אין חלודה, אבל גם הוא נצבע בצביעה אלקטרוסטטית כדי לקבל גוון אחיד ועמיד לשמש. מומלץ לבחור גוון ממניפת הגוונים ולראות דוגמה פיזית באור יום, כי אותו גוון נראה אחרת במסך.
מה משפיע על המחיר של שער לחניה
אין מחיר אחיד לשער, כי כל שער נבנה לפי פתח אחר. ההצעה מהמפעל נקבעת לפי כמה רכיבים עיקריים, ושווה להכיר אותם כדי להשוות הצעות בצורה הוגנת:
מידות – רוחב וגובה הפתח קובעים את כמות החומר ואת סוג השלד הנדרש.
חומר ועובי פרופילים – פרופיל דק זול יותר אבל עלול להתעוות לאורך זמן, במיוחד בשער רחב.
מילוי ועיצוב – מוטות, פח מלא, סלאטים, חיתוך לייזר או עיטורים מחושלים.
גימור – גלוון, צביעה בתנור או שניהם.
מנוע ואביזרים – סוג המנוע, שלטים, עיניים פוטואלקטריות, סוללת גיבוי, מנעול חשמלי ואינטרקום.
התקנה ועבודות הכנה – יסודות, עמודים, מסילה, יציקת בטון והכנת חשמל.
כשמשווים בין הצעות, בקשו שיופיעו בהן אותם רכיבים. הצעה זולה בלי גלוון או בלי עיניים פוטואלקטריות אינה באמת זולה. המחיר המדויק נקבע רק אחרי שרואים את המקום, ולכן הדרך המהירה היא לשלוח מידות ותמונות.
התקנת שער: היסודות שאף אחד לא רואה
שער עובד טוב שנים ארוכות רק אם העמודים והיסודות שלו יציבים. עמוד שזז אפילו מעט גורם לכנף לשקוע, למנעול לא להיסגר ולמנוע לעבוד קשה יותר. לכן חשוב לבדוק לפני ההתקנה:
האם העמודים הקיימים מבטון מזוין, מבלוקים או מאבן, והאם הם מסוגלים לשאת את משקל השער.
האם יש שיפוע, ולאיזה כיוון. שיפוע משפיע על כיוון הפתיחה ועל סוג השער.
היכן עוברות צנרת מים, ניקוז וכבלים, כדי לא לפגוע בהן ביציקה.
האם יש נקודת חשמל קרובה, או שצריך להעביר צינור ריק מראש בשביל המנוע והאינטרקום.
בבניין משותף יש לוודא גם שהשער החדש תואם את החלטות ועד הבית והתקנון, ובמקרים מסוימים גם את דרישות הרשות המקומית. כדאי לקבל את האישורים בכתב לפני שמתחילים בייצור, כדי לא להיתקע עם שער מוכן שאי אפשר להתקין.
צ'ק-ליסט קצר לפני שמזמינים שער
מדדתי רוחב פתח נטו בין העמודים וגובה רצוי.
בדקתי את המקום הפנוי לפתיחה – קשת לכנף או קיר ישר להזזה.
צילמתי את הפתח מבחוץ ומבפנים, כולל העמודים והקרקע.
החלטתי אם אני רוצה מנוע עכשיו או רק הכנה לעתיד.
בחרתי כיוון עיצובי: מוטות, פח מלא, סלאטים או מעוצב.
בדקתי אם צריך אישור ועד בית או רשות.
שאלות נפוצות
מה עדיף לחניה – שער הזזה או שער כנף?
אם החניה קצרה, בשיפוע, או שהרכב חונה צמוד לשער, שער הזזה כמעט תמיד עדיף כי הוא לא דורש מקום פנימה. אם יש חצר רחבה ומישורית ואין קיר ישר לצד הפתח, שער כנף יהיה פשוט וזול יותר לביצוע. בפתחים רחבים מאוד שער כנף מחולק לשתי כנפיים.
אפשר להוסיף מנוע לשער קיים?
לעיתים כן. צריך לבדוק שהשער ישר, שהצירים או הגלגלות תקינים ושהמבנה חזק מספיק לעומס של מנוע. בשער ישן שמתעקם או שוקע, התקנת מנוע רק תחמיר את הבעיה. במקרה כזה עדיף לתקן או לבנות שער חדש עם הכנה מלאה למנוע, כולל צינור לחשמל ומקום לעיניים הפוטואלקטריות.
איזה גובה מקובל לשער חניה?
הגובה נקבע בעיקר לפי גובה הגדר הסמוכה ולפי מידת הפרטיות הרצויה, וכן לפי הנחיות הרשות המקומית במקום שבו הן חלות. מומלץ לבדוק מול תוכנית הבניין והרשות לפני שמחליטים, ולתאם את גובה השער עם הגדר והפשפש כדי ליצור חזית אחידה ונקייה מכל זווית.
כמה זמן לוקח לייצר שער?
זמן הייצור תלוי בגודל, בעיצוב, בגימור ובעומס העבודה במפעל, ולכן הוא נמסר יחד עם הצעת המחיר. שער שדורש גלוון וצביעה בתנור עובר כמה שלבים, וכדאי לתכנן זאת מראש ולא לחכות לרגע האחרון. אם מתוכננות עבודות פיתוח בחצר, עדיף לתאם את מועד ההתקנה אחריהן, כדי שהשער לא ייפגע מציוד כבד.
האם שער אלומיניום חזק מספיק?
שער אלומיניום שתוכנן נכון, עם פרופילים בעובי מתאים וחיזוקים פנימיים, חזק מספיק לרוב הבתים הפרטיים. בשערים רחבים במיוחד או בשערים ממונעים בשימוש אינטנסיבי, לפעמים משלבים שלד פלדה מגולוון בתוך החיפוי. היתרון של אלומיניום הוא גם במשקל: שער קל מעמיס פחות על הצירים ועל המנוע, ולכן הוא שומר על פעולה חלקה לאורך זמן.
מה צריך לשלוח כדי לקבל הצעת מחיר?
רוחב וגובה הפתח, תמונות של המקום מבחוץ ומבפנים, תיאור של הסגנון הרצוי, והאם רוצים מנוע. תמונה של שער שאהבתם עוזרת מאוד. עם הנתונים האלה אפשר לתת כיוון ראשוני, ולפעמים נדרשת מדידה במקום לפני הצעה סופית, בעיקר כשיש שיפוע, עמודים ישנים או צורך בעבודות יסוד.
שער בהתאמה אישית ממפעל שעובד מאז 1945
טכנו כל עוזי הוא מפעל מסגרות ברזל ואלומיניום ברחוב ריב"ל 37 בתל אביב, שפועל מאז 1945 ומנוהל היום בידי הדור השלישי במשפחה. כל שער נבנה אצלנו לפי מידה, מתוכנן יחד עם הגדר, הפשפש והמנוע, ומותקן בכל הארץ. אפשר גם לתאם גדר תואמת כדי שהחזית תיראה כמקשה אחת.
רוצים הצעה מדויקת? שלחו מידות ותמונה בווטסאפ ונחזור אליכם עם המלצה על סוג השער, החומר והמנוע המתאימים. לפרטים נוספים אפשר גם לעבור לעמוד צור קשר.
טכנו כל עוזי – מסגרייה בתל אביב מאז 1945
אנחנו מתכננים, מייצרים ומתקינים סורגים, שערים, גדרות, מעקות, פרגולות ומדרגות מברזל מגולוון ומאלומיניום, צובעים בתנור בכל גוון RAL ונותנים אחריות של 5 שנים – במחיר מפעל, בלי מתווכים. סורגים לחלונות – הזמנה אונליין · וואטסאפ · טלפון 077-804-8340 · ריב"ל 37, תל אביב.
תגובות